La marche au ralenti et les moteurs diesel

Laisser votre véhicule en marche alors que vous entrez dans un magasin, pendant que vous attendez de prendre quelqu'un ou même pendant que vous parlez à quelqu'un représentent toutes des formes inutiles de marche au ralenti. Et que dire des entreprises disposant de véhicules avec de gros moteurs diesel? Certains partenaires de Terre à cœur Sudbury ont adopté une politique de réduction de la marche au ralenti pour leur parc automobile aux gros moteurs diesel. Les moteurs diesel peuvent avoir des exigences différentes que les moteurs à essence, mais la marche au ralenti inutile continue de polluer l'air, de gaspiller du carburant et de dégrader excessivement le moteur.

Quelques faits sur la marche au ralenti d'un moteur diesel

La marche au ralenti prolongée, c'est mauvais pour un moteur diesel et ça réduit sa durée de vie.
La contamination du carburant par l'huile de lubrification est plus élevée durant la marche au ralenti.
Il ne faut que de trois à cinq minutes de marche au ralenti pour bien refroidir un moteur diesel plus âgé après avoir transporté une charge lourde à grande vitesse (vérifiez le manuel d'entretien pour des précisions). Dans des conditions normales de conduite en ville, une turbosoufflante n'a pas besoin de refroidissement après son emploi.
De nombreuses entreprises de camionnage et de fabrication de moteurs créent actuellement de nouvelles composantes auxiliaires de chauffage et de refroidissement afin que les cabines demeurent à une température confortable sans avoir à faire marcher le moteur excessivement au ralenti. Ces nouvelles composantes pourraient vous faire économiser des milliers de dollars en diesel par année.
Il est facile de perdre le fil du temps lors d'une livraison ou durant un arrêt pour casser la croute. Les fonctions d'économie d'énergie arrêtent automatiquement le moteur après un certain temps de marche au ralenti.
Il faut de 12 à 14 heures pour refroidir un moteur chaud jusqu'à la température extérieure.
Les systèmes d'arrêt et de démarrage automatiques aident aussi à réduire la marche au ralenti et le risque de gel.

Que peut faire mon entreprise?

Une bonne politique régissant la marche au ralenti devrait éduquer les opérateurs sur les coûts économiques, sociaux et environnementaux de la marche au ralenti inutile des moteurs diesel.

Consultez le site Web de l'Office de l'efficacité énergétique Programme Écoflotte.